WhoTrades Ltd — биржевые просторы финансовых морей

Полагаю, великое множество людей на нашем постсоветском пространстве, заинтересованных в своём стабильном дополнительном заработке, видимо, могли слышать о созданной в 2006 году компании WhoTrades Ltd.

Появившаяся сравнительно недавно и довольно востребованная многими структура занимается действительно очень обширной финансовой деятельностью.

Это и непосредственно чёткие брокерские услуги, и трейдинг по доступу на Forex-рынок удалённых площадок. Что касается Евросоюза — фирма имеет лицензию на обслуживание его валютного рынка. Кроме прочих достоинств, компания является членом компенсационного инвесторского фонда.

Нет веских оснований полагать, что перспективная будущность стабильного игрока виртуального рынка не совпадёт с огромными амбициями его профессиональной команды. Весомое тому доказательство — высокая заинтересованность брендом WhoTrades Ltd. И не только со стороны крупных инвесторов, но и более мелких — частных лиц.

Несмотря на совсем непростое время и экономические трудности, марка WhoTrades Ltd. уверенно стоит на ногах. Молодой амбициозный коллектив завоёвывает современнейшее бескрайнее поле мировых финансовых инвестиций.

Ряд из уже существующих офисов давно и успешно функционируют как на территории федерации, так же и за её широкими пределами. Идет необходимый приток специалистов в бизнесовую нишу, их адаптация и совершенствование.

Клиентская база неукоснительно растёт, что предполагает в перспективе выход не только на периферийный, но и на центральный международный рынок. Развитие обслуживающей сети компании нарастает, как снежный ком. 

Можно полагать — все земли Соединённых Штатов не останутся в стороне от её внимания. Порукой тому постоянная готовность к оказанию услуг, а также высокое качество и профессионализм исполняемых функций.

Постоянная борьба за честно и чисто звучащее реноме, за стойкую профессиональную репутацию, ориентированность на своего клиента и неустанные инновационные продвижения всегда являлись залогом успеха и на просторах интернет-трейдинга.

Все эти факторы, несомненно, поведут к созданию доверия и узнаваемости бренда в конкурентной среде. Сотрудничество, как правило, начинается с крупными инвесторами — можно сказать, акулами трейдинга. Однако развивается оно и опускается к самым низам финансовой пирамиды.

Отдельные граждане становятся прилежными слушателями вебинаров и проводимых тренингов в Высшей школе, преподающей хитрости трендинга. «Форекс» — вот, что сегодня завоёвывает умы масс! И компания WhoTrades Ltd. безусловно, вливается в сообщество серьёзных лидеров федерального российского рынка валюты. Очень многие россияне на слух воспринимают «Форекс» и WhoTrades Ltd., как два взаимосвязанных понятия.

Условия торгов WhoTrades Ltd

Для всех своих трейдеров, обслуживаемых группой специалистов компании, предлагаются всегда самые удачные и прибыльные торговые условия. Активы обширного финансового мира, периодично выставленные на торги — разнообразны.

Это лучшие акции, индексы и споты на ценные металлы; связанные с нашим будущим фьючерсы и настоящие курсы валют. Справляется также ведущая группа и с памм-счетами — совсем инновационным сервисом сегодняшнего рынка.

На торговом счёте компании депонируется минимальные 100$. Разумеется, никуда не делся и «нано-счёт» с полным отсутствием денег на его депозите. Интервал кредитных колебаний составляет от 1:25 и до 1:1000.

Самая низкая разность между ценами на продажу и покупку начинается с показателя в 0.1 пункта. Продать же вы можете не менее 0.01 части лота. Как торговые инструменты используются CFD, валютные пары и споты металлов.

В развитой спецгруппе VIP-клиентуры WhoTrades Ltd используются такие торговые платформы как Systematic, MetaTrader, OptionTrader, AlpariDirect и ZuluTrade.

Принцип Instant Execution и Market Execution руководит методом чёткого исполнения. Кроме того всегда можно воспользоваться проф-советом эксперта и телефонным дилингом.

Торговые счета

Разнообразие биржевых торговых счетов предполагает удовлетворение вкусов, как профессионалов, так и новичков. Повышенным интересом, разумеется, пользуются мощные памм-счета. Включая в себя средства не только трейдера, но и инвесторов, они передвигают весьма солидные совместные капиталы. Естественно, при этом абсолютно пропорционально будут распределены между игроками и убытки, и прибыль.

Далёкий инвестор может совершенно не ведать о таком понятии как трейдинг. Ему достаточно выбрать одного из самых наиболее надёжных профессионалов — трейдеров обслуживающей клиента компании.

С уверенностью управляя доверенными памм-счетами, её специалист самостоятельно исполнит всю работу. Если биржевая торговля выдастся успешной — наградой управляющему трейдеру будут неплохие проценты, полученные с привлечённых инвесторов.

К тому же, чтобы совсем минимизировать риски и просто потренироваться, существует специальный счет. На нём отсутствуют значительные суммы и он предназначен для отработки методов торговли. Действительно, немало трейдеров используют подобные тренеровочные счёта. Они уже успели наработать некоторые навыки в торговле, но ещё не готовы рисковать крупными суммами.

Солидный торговый счёт позволяет клиенту иметь персонального менеджера, изменять раз в месяц валюту на депозите и производить авансовые зачисления. Кроме всего прочего, приятно радуют отсутствие комиссии на ввод/вывод средств и ежемесячное начисление годовых в размере 2%.

Однако при этом на счету должно находиться не менее полутора миллиона рублей. Новинкой среди торговых счетов является счёт Non Dealing Desk. На нём присутствует банковская ликвидность, и контрагентом выступает тот же банк. Как вы понимаете, это снимает многие проблемы.

Конечно же, не менее свежей технологией воспринимается и счёт Electronic Communication Network. Это система электронных торгов и прямой доступ к ней.

Тот же принцип осуществляется и по отношению к счёту Direct — отсутствие посредников. Ну и в завершение — это наличие автоматического счёта Systematic. Он лишен присутствия человеческого фактора.

Вам же, как яркой личности, вполне способной к бесконечному целеустремлённому саморазвитию, биржа WhoTrades Ltd желает не заблудиться в «биотории» финансового моря и, разумеется, удачи!

МППСС-72: Музыка в море — преступление или спасение?..

Как правило, на любом яхтенном или судовом борту нередко и неизменно присутствует какая-либо радиоаппаратура, а зачастую и несколько CD-проигрывателей. И совсем невзирая на то, связано ли пребывание на палубе с отдыхом или работой, большинству из присутствующих хочется музыки. Правда, по разным причинам.

Если вы находитесь на большом расстоянии от машинного отделения, моторного отсека, или вовсе релаксируете в парусной тишине, ваше желание вполне естественно. А вот выполнимо ли оно или, вернее сказать, законно ли? 

Да, не удивляйтесь, вопрос именно так и стоит: законно ли вы поступаете, включая на борту музыку? Дело в том, что в международном сообществе существует такое положение, как МППСС-72.

Каждый судоводитель, независимо от класса и размеров управляемого им плавсредства, всегда обязан помнить, что эти Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов от 1972 года нужно не только знать, но и неукоснительно соблюдать.

Серьёзный документ состоит из пяти частей. Вторая из составляющих — часть «В» называется: «Правила плавания и маневрирования». В свою очередь, она разбита на три раздела:

Раздел I. – Плавание судов при любых условиях видимости.

Раздел II. – Плавание судов, находящихся на виду друг у друга.

Раздел III. – Плавание судов при ограниченной видимости.

В данном случае нас будет интересовать раздел первый, а вернее, заключённое в его рамках правило №5.

Оно гласит буквально следующее: «Каждое судно должно постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение с помощью всех имеющихся средств, применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям, с тем, чтобы полностью оценить ситуацию и опасность столкновения».

Заметьте, — нам чётко предписывается вести не вообще аудионаблюдение, что, видимо, могло бы теоретически предполагать использование каких-либо технических оповещающих средств. Но сказано: «вести надлежащее СЛУХОВОЕ наблюдение».

А это, на мой взгляд, требует непосредственного участия в процессе — ваших личных живых ушей. И не просто ушей, а наличия в них барабанных перепонок... не вибрирующих от посторонних звуков!

Как (вполне здравомыслящее) правило №5 может сочетаться с не менее здравым желанием — иметь на борту музыкально-звуковой фон? Причём, в трактовании предписанного судовым вахтенным требования, однозначно заложено постоянное ведение наблюдения. То есть — и днём, и ночью, на любом ходу и в любой акватории.

Так или иначе, подавляющее число вполне адекватных судоводителей музыку всё же слушают. Они довольно «гуманно» — в щадящем режиме эксплуатируют радиоаппаратуру и компакт-дисковые проигрыватели в ненапряжённых судоходных ситуациях.

Интерьер ходового мостика

Однако, видимо, необходимо обозначить единое, однозначно приемлемое для водников условие. Избираемость громкости звучащей музыки в яхтенном кокпите или на ходовом мостике судна всегда должна исключительно соответствовать производимому маневру.   

Такие рабочие ситуации как проход сложных мелководных каналов, речных фарватерных узкостей, постановка на рейд и снятие с якорной стоянки, швартовка судна и отход от пирса — не должны быть ничуть затруднены звуковыми завесами тяжёлого рока или попсовых стенаний. Я уже не говорю о «стерильной» тишине во время проведения забортных спасательных работ или рискованного переговорного процесса с сомалийскими пиратами.

Тем не менее, всё же есть определённый процент строгих капитанов — водителей серьёзнотоннажных судов, круто исповедующих сегодня полностью — до самого «жвака-галса» законную букву пресловутого правила №5. Они безоговорочно жёстко запрещают расположение на капитанском мостике, на палубе или во внутренних помещениях судна каких-либо отвлекающих от несения ходовой вахты, музыкальных вещателей.

Вот как раз в этом случае, мне кажется, и созрело время разграничить понятия: надлежащее «несение вахты» и надлежащее «слуховое ведение наблюдения». Что для меня, как для капитана яхты, прежде всего, важно? А важно то, чтобы ночью вахтенный рулевой в кокпите банально не уснул! Ибо убаюканный рутинной монотонностью движения в тишине парусов, он уже не сможет, ни удерживать компасный курс, ни вести наблюдение — как визуальное, так и слуховое!

Но в качестве средства от ночной дремоты и для надлежащего несения наблюдения я как раз и использую музыку радиоприёмника! Во всяком случае, предпочитаю приёмник, так как эфирная разноголосица теребит мой полусонный мозг в несколько раз эффективнее ровного звучания CD- проигрывателя.

Нет, вымотавшись вы, конечно, сможете уснуть и под радиоприёмник. Вот только, полагаю, что вообще без слуховых шумов — это случится гораздо раньше...

Была и у меня однажды в море ситуация на ходовой вахте — без музыки. Клюнув носом, да вздрогнув телом и душой от минутного провала в мутную пазуху сна, я сразу же обнаружил на компасе огромную, 15-градусную погрешность, — увалило большим стакселем «под ветер». В тот раз, в силу отсутствия музыкального антиснотворного средства, пришлось спасаться от коварной дремоты лишь дымящейся сигаретой.

Мне могут возразить — нечего, мол, использовать на ходовом мостике музыку, когда на то есть специальная сигнальная система борьбы со сном — Dead Man alarm. Это изумительный «будильник» для ходовой вахты, активирующий громкую сирену при определённом отсутствии на мостике необходимых «телодвижений».

Прибор, который следит за движениями вахтенного настраивается на избранный времяисчисляемый интервал — от 3-х до 12 минут. И каждый раз, спустя установленный отрезок времени, вам необходимо воспользоваться кнопкой деактивации звукового включения, либо физически пересечь бесстрастный контрольно-индикаторный луч.

Идея, лежащая в основе изобретения, напоминает известный принцип, используемый в «рукоятке бдительности машиниста» железнодорожных локомотивов. Как говорится, мощность и характерная особенность звучания сигнала — и мёртвого поднимет!

Ну, а в случае же фантастического исчезновения «человекообразных» из ходовой рубки вообще — как минимум активирует тревожную сирену в каюте капитана! Ну что же, с таким аргументом трудно не согласиться. Однако нужно понимать, — любая догма со временем способна войти в конфликт с общественным мнением. И, если на эту спорную тему так много и заинтересованно высказываются профессиональные мореходы, то в гипотетической перспективе правило №5 может подвергнуться ревизии и известным дополнениям.

Как бы там ни было, но сегодняшнее молодёжное поколение подрастающих капитанов, всё менее намерено воевать с сидячим образом несения вахты штурманом и рулевым, а также бороться за полное отсутствием звуков на ходовом мостике.

Да кому ещё нужно «вынашивать и рожать» законы как не тем, кто будет на реках и морях с ними жить и работать?