«Ящик Пандоры» или 45-летний юбилей компьютерного вируса

Говоря сегодня об эволюционном развитии, мы должны вспомнить один из самых первых микроорганизмов, освоивших нашу планету Земля. Это имя хорошо известно — вирус. 

Сегодняшние компьютерно-сетевые собратья биологического вируса заслужили подобное определение вследствие вредоносного и однозначно технически негативного умения самопроизвольно множиться, расползаясь по компьютерной сети.

Возникшие при рождении веб-технологий, мигрируя и репродуцируясь, они добрались до наших дней, заражая всё на своём пути. Сегодня, говоря о вирусах, мы однозначно можем утверждать, что в отличие от белковых — компьютерные вирусы создал беспечный человек.

И не абстрактный индивидуум, а вполне конкретное лицо по имени Боб Томас. Программист, работавший в самом начале 1970-х годов на одну из американских вычислительных компаний. Группа молодых IT-специалистов разрабатывала и непосредственно внедряла программное обеспечение для авиадиспетчерского комплекса.

Исходя из пожеланий клиента, набор программ, ведущих самолёт, должен был последовательно передавать наблюдаемый объект от компьютера к компьютеру. Поочерёдно на каждый из работающих мониторов выводилось условное отображение постепенно перемещающегося «борта» в воздушном диапазоне диспетчерской вышки.

Проводя эксперименты по трансляции показателей от одного рабочего места к другому, Боб создал пробную программу, названную по аналогии — Ползуном. «Новорожденный» в тестовом режиме умел автоматически репродуцировать своё содержимое и передавать его на соседний монитор.

Перетекая по сети к новому пользователю, Ползун приветствовал того, сообщая своё имя. Программа не размножалась и была безвредной. Она тешила весь коллектив, предлагая себя поймать. Многим из персонала это понравилось и подтолкнуло к написанию многих аналогичных программок. Лаборатория превратилась в полигон «ползунков» выводящих на мониторы сослуживцев всевозможные «приколы».

Однако, когда шутка приелась, кто-то из раздражённых коллег запустил в сеть новую программу — «убийцу Ползунов». Она так же перетекала в сети от одного к другому, выискивая и расправляясь с «шутниками». Сторонники безобидных минипрограммок — молодые любители приколов возмущённо встали на защиту. Они учили своих подопечных прятаться от безжалостных «убийц», маскируясь под содержимое библиотек и прочие системные составляющие.

На протяжении нескольких рабочих месяцев новые программы совершенствовались, продолжая вести яростную борьбу за выживание. Но наконец настал день, когда молодёжи надоели боевые действия, и… война закончилась.

Можно было бы об этом совсем легко позабыть, но оказалось, что забавляясь вполне безобидными вирусами, компьютерное поколение человечества невзначай приоткрыло крышку «ящика Пандоры» с непредсказуемыми последствиями… 

«Акита-ину» — собака Страны восходящего солнца

Известнейшая порода больших собак маленькой Японии, «Акита-ину» — это достояние нации и уникальный божий подарок Стране восходящего солнца. Кинологические истоки лежат в пыльных анналах ещё до рождества Христова, где среди полутора десятков древнейших пород — эта занимала достойнейшее место.

Малой родиной этих собак изначально считалась горная местность северного побережья Японии. Префектура Акита дала название уникальной породе собаки-охотника. В длинном интервале VI–XV столетий был проделан путь от первых клубов любителей чудной породы до учреждения племенных книг с чёткими описаниями экстерьера.

С давних времён он почти не изменился. Крупный кобель, являющийся образцом «Японской Акита» вырастает до 75 см и набирает вес – 45 кг. Сука ниже на 10 см и легче на 5 кг. Собаки, именуемые «Сокровищем Японии» были ценимы охотниками и любимы в императорских семьях. Это обстоятельство породило ещё одно прозвище Акита-ину — «королевская собака».

Её мощный костяк, внушительные размеры и генетически передаваемая смелость способствовали становлению породы как прирождённого охотника на крупного лесного зверя. Они уверенно брали оленя, кабана и даже 300-килограммового чёрного медведя.

Присущее «королевской собаке» благородство и достоинство угадываются как в экстерьере, так и в повадках. Сквозящая в движении сила и спокойная уверенность чётко обусловлена довольно уравновешенным характером и осторожной сдержанностью. Превосходство породы над современными популяциями собратьев — очевидно.

Очень крепкая нервная система позволяет Акита не реагировать на мелкие раздражители, но серьёзный вызов со стороны противника пресекается тут же мгновенной бойцовской реакцией. Под охотничьим складом ума и добродушной управляемостью скрывается взрывной темперамент.

Однако ярость в стремительном нападении и бесстрашие пса при защите хозяина, не мешают его дрессировке и проявлению ласки к детям внутри семьи. Собака хороша как в вольерном содержании, так прекрасно себя чувствует и в современной квартире, вполне мирно уживаясь с домашними животными.

Порода довольно универсальна, так что вполне может использоваться в охотничьем, служебном, а также сторожевом аспектах. В последнем случае дрессировка не применяется. Острый слух, отменное зрение и чутьё делают Акита грозным стражем, подающем голос только в случае угрозы.

Требования к экстерьеру «королевской собаки» в Японии допускают наличие трёх видов окраса: рыжего, тигрового и белого.

Тёмному цвету присущи светлые подпалины на животе, лапах, шее и нижней челюсти. Их границы должны быть явно выражены, а наличие чёрной «маски» на лбу и глазах — недопустимо.

                                                          

Что такое «полицейский разворот» и как он выполняется?

Резкий разворот автомобиля на 180°, остающегося в той же самой — единой плоскости направленного движения, выглядит довольно эффектно.

Уже давно с достаточно умелой и красивой подачи голливудских автомобильных спецов-каскадёров, кинотрюк обрёл общую известность. Специалисты съёмочных площадок и борцы с преступностью называют его полицейским разворотом.

Техника весьма зрелищного исполнения рождена в государственных недрах специальной подготовки автопатруля и в основном предназначена для ухода от фронтального столкновения. Однако в жизни профессиональная практика показала достаточную универсальность отработанного маневра.

В позиционировании к дорожному нарушителю, движущийся полицейский автомобиль чаще находится в двух положениях — попутном или встречном. В первом случае задержание виновника не доставляет больших проблем. Довольно, увеличив скорость, догнать его и потребовать остановки.

Совсем другое дело — разъехаться с нарушителем по встречным полосам, и уж затем попытаться его остановить. Для этого как минимум нужно развернуться. Здесь и теряется драгоценное время.

Ситуацию спасает отработанная до идеального исполнения водительская техника автомобильного маневра. Существует два варианта. Первый — полицейский разворот автомобиля в противоположную сторону с контролируемым заносом при движении вперёд. Второй — резкий разворот машины, двигающейся задним ходом до положения «капотом вперёд» в том же направлении движения.

Соответственно, занос, как заднего, так и переднего мостов движущегося автомобиля осуществляется с применением ручного тормоза или без него. Рекомендованная скорость первого варианта не должна превышать 80 км/час. В другом случае разгоняют автомобиль до скорости вдвое меньшей. При движении вперёд всё происходит элементарно.

Рычаг скоростей остаётся в рабочем положении, выжимается сцепление; руль перекладывается в сторону свободной полосы и активируется ручной тормоз. До полного разворота нужно успеть вернуть колёса в прямое положение, отпустить тормоз, сцепление и тут же нажать педаль газа.

Двигаясь по дороге (до 40 км/час) багажником вперёд, удобнее выполнять трюк, обернувшись и глядя в заднее стекло салона. Его демонстрация покажется ещё проще. Если у вас левосторонний руль, то левая рука должна лежать на нём в положении «12–13 часов».

Правая ладонь упирается в спинку соседнего сиденья, фиксируя положение тела. Не забывайте об использовании страховочного ремня. Он будет противостоять центробежной силе, пытающейся оторвать вас от баранки.

После разгона выворачиваем руль в удобную вам сторону. Выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. К заключительной стадии полицейского разворота автомобиль приходит уже с выровненными колёсами, после чего лишь остается, плавно работая сцеплением, выжать акселератор.